পোর্টেবল স্ক্রু এয়ার সংক্ষেপক LGCY অপারেটিং নির্দেশাবলী দ্বিতীয় পৃষ্ঠা

অধ্যায় 2, নির্মাণ ও অপারেটিং নীতি

1, আর্কিটেকচার এবং সিস্টেম প্রবাহ

1.1, মেশিন নির্মাণ (বাদ দেওয়া)

1.2, সিস্টেম প্রবাহ: প্রধান বায়ু সিস্টেম, নিয়ন্ত্রণ এয়ার সিস্টেম, তেল সিস্টেম

1.2.1, প্রধান এয়ারওয়ে সিস্টেম

প্রধান এয়ার সার্কিট সিস্টেমে এয়ার ফিল্টার, এয়ার ইনলেট ভালভ, স্ক্রু মেইনফ্রেম, তেল-এয়ার বিভাজক (তেল বিভাজক কোর সহ), ন্যূনতম চাপ ভালভ এবং আরও অনেক কিছু নিয়ে গঠিত।
এয়ার ফিল্টার দিয়ে বায়ুর বাইরে বায়ু ফিল্টার, অমেধ্যগুলি, স্ক্রু হোস্ট সাকশন চেম্বারে এয়ার ইনলেট ভালভের মাধ্যমে এবং
সংকোচনের প্রক্রিয়াতে এবং তেল মিশ্রণের লুব্রিকেটিংয়ের ইনজেকশন দেওয়ার জন্য। সংকোচনের পরে, তেল-বায়ু মিশ্রণটি প্রাথমিক তেল-বায়ু বিভাজক (তেল-এয়ার ব্যারেল) এ স্রাব করা হয়, 99% এরও বেশি তেল পৃথক করা হয় এবং তারপরে মাধ্যমিক তেল-বায়ু বিভাজক দ্বারা আরও পৃথক হওয়ার পরে (তেল বিভাজক (তেল বিভাজক) কোর), পরিষ্কার সংকুচিত বায়ু ন্যূনতম চাপ ভালভের মধ্য দিয়ে যায় এবং ব্যবহার সিস্টেমে প্রবেশ করে। উ: এয়ার ফিল্টার
এয়ার ফিল্টারটি প্রায় 10 এম এর ছিদ্রযুক্ত আকারের একটি শুকনো কাগজ ফিল্টার। এর প্রধান কাজটি বাতাসে ধুলো ফিল্টার করা।
বি এয়ার ইনটেক ভালভ
এয়ার ইনলেট ভালভ ডিস্কের প্রকারের, ডিস্কের খোলার, অর্ধ-খোলার এবং সমাপনী ডিগ্রির মাধ্যমে, এটি শক্তি সাশ্রয়ের উদ্দেশ্য অর্জনের জন্য এয়ার ইনলেট (অর্থাত্ এক্সস্টাস্ট ভলিউম) এর সমন্বয় উপলব্ধি করতে পারে।
সি স্ক্রু হোস্ট
রটার ঘূর্ণনের সাথে সাথে, নেতিবাচক এবং ধনাত্মক রোটারগুলির দ্বারা গঠিত দাঁত খাঁজ স্থানের আকার পরিবর্তন করে, ইনহেলেশন, সংক্ষেপণ এবং বায়ু স্রাব সম্পূর্ণ করে। সংকোচনে একই সময়ে, চাপের পার্থক্যের কারণে এবং বাতাসের সাথে মিশ্রিত হওয়ার কারণে লুব্রিকেটিং তেলটি সংকোচনের চেম্বারে স্প্রে করা হয় এবং একসাথে তেল এবং গ্যাস বিভাজককে স্রাব করা হয়।
ডি তেল-এয়ার বিভাজক
নিষ্কাশনে তেলের পরিমাণ হ্রাস করার জন্য (অর্থাত্ তেলের ব্যবহার হ্রাস) এবং ইউনিটে তৈলাক্তকরণ তেল পুনর্ব্যবহার করার জন্য, তেল-বায়ু বিভাজকটি ব্যবহার করা প্রয়োজন। প্রাথমিক তেল ও গ্যাস বিভাজক (তেল ও গ্যাস ব্যারেল) এ তেল ও গ্যাসের মিশ্রণের হোস্ট থেকে, যান্ত্রিক সংঘর্ষের পদ্ধতির ব্যবহার, লুব্রিকেটিং তেলের বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠের পৃথকীকরণ; এবং তারপরে, তেলের পরিমাণগুলি মাধ্যমিক তেল ও গ্যাস বিভাজক (তেল উপ-কোর), অ্যাফিনিটি অ্যাগ্রোলোমেশন পদ্ধতির ব্যবহার এবং অবশিষ্টাংশের লুব্রিকেন্টগুলির আরও পৃথকীকরণে প্রবাহের কম হারে তেল এবং গ্যাসের মিশ্রণকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করা হয়েছে।
E. ন্যূনতম চাপ ভালভ
বিচ্ছিন্নতার পরে ক্লিনার সংকুচিত বায়ু ন্যূনতম চাপ ভালভের মাধ্যমে সিস্টেমে খাওয়ানো হয়। ন্যূনতম চাপ ভালভের খোলার চাপটি প্রায় 0.45 এমপিএতে সেট করা হয়, যার মূলত নিম্নলিখিত ফাংশন রয়েছে:
(1)। মেশিনের তৈলাক্তকরণ নিশ্চিত করতে শুরু করার সময় তেল তৈলাক্তকরণের জন্য প্রয়োজনীয় প্রচলন চাপ স্থাপনের ক্ষেত্রে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়।
(2)। তেল এবং এয়ার ট্যাঙ্কের গ্যাসের চাপ 0.45 এমপিএ ছাড়িয়ে গেলে, ভালভটি কেবল তেল এবং বায়ু ট্যাঙ্ক খোলার পরে খোলা হবে, যা তেল বিভাজক কোরের মাধ্যমে বায়ু প্রবাহের গতি হ্রাস করতে পারে, পাশাপাশি পৃথকীকরণ প্রভাব নিশ্চিত করার পাশাপাশি তেল বিভাজক কোর, এবং বড় চাপের পার্থক্যের কারণে তেল বিভাজক কোরকে ক্ষতিগ্রস্থ হওয়া থেকে রক্ষা করুন।
(3)। ফাংশনটি পরীক্ষা করুন: যখন তেল এবং গ্যাস ব্যারেলের চাপটি মেশিনটি বন্ধ করার পরে নেমে আসে, তখন এটি পাইপলাইনে সংকুচিত বাতাসকে পিছনে প্রবাহিত হতে বাধা দিতে পারে।

1.2.2, এয়ারওয়ে সিস্টেমগুলি নিয়ন্ত্রণ করুন

কন্ট্রোল এয়ার সিস্টেমে লোড এবং আনলোডিং স্যুইচিং ভালভ (সোলেনয়েড ভালভ), আনুপাতিক ভালভ, ব্লিডার ভালভ, এয়ার ইনলেট ভালভ সার্ভো সিলিন্ডার এবং সুরক্ষা ভালভ নিয়ে গঠিত।
উ: লোড এবং আনলোড সুইচিং ভালভ (সোলেনয়েড ভালভ)
লোডিং এবং আনলোডিং স্যুইচিং ভালভ হ'ল লোডিং/আনলোডিং স্যুইচিংয়ের জন্য ম্যানুয়াল স্যুইচ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি সোলোনয়েড ভালভ। স্টার্টআপে লোড হ্রাস এবং শাটডাউন করার আগে, কাজের সময় লোড করা, মেশিনটি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়ভাবে অপারেশনটি নিয়ন্ত্রণ করতে আনুপাতিক ভালভের উপর নির্ভর করে।
বি। আনুপাতিক ভালভ
আনুপাতিক ভালভ হ'ল নিয়ামক, চাপ নিয়ন্ত্রণের মূল উপাদান, এটি কার্যনির্বাহী চাপ (ইনপুট চাপ) নিয়ন্ত্রণ চাপ (আউটপুট চাপ) এ রূপান্তর করে, আউটপুট চাপের আউটপুট চাপ দুটি সার্ভো সিলিন্ডারগুলির প্রসারণ এবং সংকোচন নির্ধারণ করে।
সি ইনলেট ভালভ সার্ভো সিলিন্ডার
সার্ভো সিলিন্ডার অ্যাকুয়েটর। ইনটেক ভালভ সার্ভো সিলিন্ডার আনুপাতিক ভালভ আউটপুট চাপের স্তর অনুযায়ী ইনটেক ভালভ ডিস্কের খোলার নিয়ন্ত্রণ করে, এইভাবে গ্রহণের পরিমাণটি নিয়ন্ত্রণ করে।
ডি ব্লিডার ভালভ
সিস্টেম পাইপলাইন ব্যবহারের পরে ব্লিডার ভালভ ন্যূনতম চাপ ভালভে ইনস্টল করা হয়, এটি আনুপাতিক ভালভ আউটপুট চাপের নিয়ন্ত্রণেরও সাপেক্ষে, বায়ুমণ্ডলে স্রাবের উপযুক্ত সময়, অতিরিক্ত সিস্টেমের চাপ হ্রাস করতে পারে।
ই। ব্লিডার ভালভ
এয়ার রিলিজ ভালভ তেল বিভাজক কোরের পরে এবং ন্যূনতম চাপ ভালভের আগে ইনস্টল করা হয়, এটি আনুপাতিক ভালভের আউটপুট চাপ দ্বারাও নিয়ন্ত্রিত হয় এবং এটি ধীরে ধীরে বায়ুমণ্ডলে প্রকাশ করা হবে ধীরে ধীরে চাপকে হ্রাস করতে। তেল এবং গ্যাস ট্যাঙ্ক।
এফ। সুরক্ষা ভালভ
সুরক্ষা ভালভ হ'ল সাধারণ অপারেটিং অবস্থার অধীনে মেশিনের অংশগুলির নিরাপদ অপারেশনটি নিশ্চিত করা। যদি সুরক্ষা ভালভ অবিচ্ছিন্ন ক্রিয়া হয় তবে আপনার তাত্ক্ষণিকভাবে কারণগুলি (যেমন এয়ার ইনলেট রেগুলেশন ব্যর্থতা, ডিজেল ইঞ্জিন থ্রোটল রেগুলেশন ব্যর্থতা ইত্যাদি) পরীক্ষা করা উচিত এবং তাৎক্ষণিকভাবে বাদ দেওয়া উচিত। বৃহত স্থানচ্যুতি সংক্ষেপকটির জন্য, যদি সিস্টেম গ্যাসের খরচ হঠাৎ করে শূন্যে হ্রাস করা হয় তবে বায়ুসংক্রান্ত সামঞ্জস্যের প্রতিক্রিয়া গতির চেয়ে চাপটি দ্রুত বাড়তে পারে, যাতে সুরক্ষা ভালভ চাপ উপশম করতে খোলে।
সুরক্ষা ভালভ কারখানায় সামঞ্জস্য করা হয়েছে।
সুরক্ষা ভালভটি পরীক্ষা করার পদ্ধতিটি হ'ল কমপ্রেসর পুরো সামর্থ্যে কাজ করার সময় সুরক্ষা ভাল্বের উপর এয়ার রিলিজ লিভারটি আলতো করে টানতে হবে, যদি সুরক্ষা ভালভ এই সময়ে বাইরের দিকে বায়ু স্রাব করতে পারে তবে এটি স্বাভাবিক হিসাবে বিবেচিত হবে।

1.2.3, তেল সিস্টেম

তেল পাম্প ছাড়াই তেল সার্কিট সিস্টেম, লুব্রিকেটিং তেলটি সার্কিটের প্রবাহ বজায় রাখতে সংক্ষেপকের স্রাব বন্দর এবং হোস্টের তেল ইনজেকশন পোর্টের মধ্যে চাপের পার্থক্যের উপর নির্ভর করে। যখন মেশিনটি চলমান থাকে, তখন তেল ও গ্যাস ব্যারেলে তৈলাক্তকরণের তেলটি ডিফারেনশিয়াল চাপের ক্রিয়াকলাপের অধীনে, তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ভালভের মাধ্যমে তেল কুলারে শীতল হয়ে যায় এবং তারপরে অমেধ্যের কণাগুলি অপসারণের জন্য তেল ফিল্টার দিয়ে থাকে, বেশিরভাগ তৈলাক্ত তেল থাকে কমপ্রেসর সংক্ষেপণ চেম্বারে স্প্রে করা, এবং লুব্রিকেশন, শ্যাফট সিল ইত্যাদিতে লুব্রিকেশন, শ্যাফট সিল ইত্যাদিতে পাস করা হয়েছিল, তৈলাক্তকরণ, সিলিং, কুলিং, শব্দ হ্রাস এবং আরও অনেক কিছুতে ভূমিকা রাখার জন্য। অবশেষে, সংকুচিত গ্যাসের সাথে সমস্ত লুব্রিকেটিং তেলকে তেল ও গ্যাস ব্যারেলে স্রাব করা হয়, পুনর্ব্যবহারের জন্য লুব্রিকেটিং তেলের বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠকে পৃথক করে। তেল বিভাজক কোর থেকে পৃথক করা অল্প পরিমাণে তৈলাক্তকরণ তেলও সংক্ষেপক এবং অন্যান্য নিম্নচাপের জায়গাগুলির সাকশন বন্দরে ফিরে আসে।
A. তেল শীতল
তেল কুলারটি প্রচারিত তৈলাক্ত তেলকে শীতল করে। তেল কুলারের পাখনাগুলি সহজেই ধূলিকণা দ্বারা আচ্ছাদিত হয়, যা শীতল প্রভাবকে প্রভাবিত করে এবং উচ্চ নিষ্কাশন তাপমাত্রা এবং শাটডাউন হতে পারে, তাই এর শীতল প্রভাবটি নিশ্চিত করার জন্য এটি একবারে একবারে ফুঁকানো এবং পরিষ্কার করা উচিত।
বি তেল ফিল্টার
তেল ফিল্টার হ'ল একটি কাগজ ফিল্টার যার কাজটি হ'ল তেলের অমেধ্য যেমন ধাতব কণা, তেলের অবনতি ইত্যাদি অপসারণ করা, রটারের বিয়ারিংস এবং স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ রক্ষা করতে। এর পরিস্রাবণের নির্ভুলতা 10μ ~ 15μ এর মধ্যে। তেল ফিল্টারটি একটি
নিষ্পত্তিযোগ্য উপভোগযোগ্য, যদি তেল ফিল্টারটি আটকে থাকে এবং সময়মতো প্রতিস্থাপন না করা হয় তবে এটি অপর্যাপ্ত তেল গ্রহণের কারণ হতে পারে, মাথা নিষ্কাশন তাপমাত্রা বৃদ্ধি করতে পারে, যার ফলে শাটডাউন হয়; একই সময়ে, অপর্যাপ্ত তেল হোস্ট বহনকারী পরিষেবা জীবনকেও প্রভাবিত করবে।
সি তেল এবং গ্যাস ড্রাম
তেল এবং গ্যাস বালতিটিকে প্রাথমিক তেল ও গ্যাস বিভাজকও বলা হয়, যা তেল এবং গ্যাসের মিশ্রণ থেকে তেলকে পৃথক করতে যান্ত্রিক সংঘর্ষের পদ্ধতি ব্যবহার করে। ব্যারেলের পাশটি একটি তেল স্তরের সূচক দিয়ে সজ্জিত। তেল ও গ্যাস ব্যারেলটি তেল ও গ্যাস ব্যারেল কনডেনসেট বাদ দেওয়ার জন্য নীচে একটি নিকাশী বল ভালভ দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে (কারণ জলটি তেলের চেয়ে ভারী, নীচের অংশে বৃষ্টিপাত)। রিফিউয়েলিংয়ের জন্য ব্যারেলটিতে একটি রিফিউয়েলিং গর্ত রয়েছে।
ডি তেল বিচ্ছেদ কোর
তেল পৃথকীকরণ কোরকে সেকেন্ডারি অয়েল এবং গ্যাস বিভাজকও বলা হয়, অ্যাফিনিটি সমষ্টি পদ্ধতি ব্যবহার করে অবশিষ্টাংশ
তৈলাক্তকরণ তেলকে আরও আলাদা করতে। তেল বিভাজক কোর মাল্টি-লেয়ার ফাইন গ্লাস ফাইবার দিয়ে তৈরি, তেল বিভাজক কোরের মাধ্যমে তেলের কুয়াশাযুক্ত সংকুচিত বায়ু প্রায় সম্পূর্ণ ফিল্টার করা যেতে পারে, তেল কণার আকার নিম্নলিখিত 0.1um এ নিয়ন্ত্রণ করা
যেতে পারে, তেলের সামগ্রী হতে পারে 5ppm এর চেয়ে কম। তেল বিভাজক কোর পৃথকীকরণের মাধ্যমে অল্প পরিমাণে তৈলাক্ত তেলকে পৃথক করে তেল বিভাজক কোরের নীচে খাঁজে কেন্দ্রীভূত, তেল চেক ভালভের মাধ্যমে কম-চাপের জায়গাগুলির মতো সংকোচকারী সাকশন পোর্টে ফিরে যায়। সাধারণ অপারেশনের অধীনে, তেল বিভাজক কোরটি প্রায় 500-1000 কার্যদিবসের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে তবে লুব্রিক্যান্ট তেল এবং আশেপাশের পরিবেশের দূষণের ডিগ্রি তার জীবনে দুর্দান্ত প্রভাব ফেলে। যদি পরিবেশ দূষণ খুব গুরুতর হয় তবে
প্রাক-ফিল্টার ইনস্টল করার বিষয়টি বিবেচনা করুন। তৈলাক্তকরণের তেল পছন্দ হিসাবে, অবশ্যই কোম্পানির স্ক্রু সংক্ষেপক তেল দ্বারা সুপারিশ করা উচিত। তৈলাক্ত করার জন্য বিভিন্ন গ্রেড মিশ্রণ এবং নকল তেল ব্যবহার করা এড়িয়ে চলুন।
সাধারণভাবে বলতে গেলে, তেল বিভাজক কোর ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে কিনা তা নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলির দ্বারা বিচার করা যেতে পারে: উ: স্যুইচিং ভালভের সাথে তেল বিভাজক কোরের আগে এবং পরে চাপের পার্থক্যটি পরীক্ষা করুন, এটি 0.1 এমপিএ ছাড়িয়েছে কিনা; খ। বায়ু পাইপলাইনে তেলের সামগ্রী বৃদ্ধি পায় কিনা।
সি তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ভালভ
মেশিনটি তেল কুলারের সামনে একটি তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ভালভ দিয়ে সজ্জিত, যার কাজটি হ'ল তেল এবং গ্যাসের ব্যারেলের বাতাসে জলীয় বাষ্পের ঘনত্ব এড়াতে চাপ শিশির পয়েন্ট তাপমাত্রার উপরে মাথা নিষ্কাশন তাপমাত্রা বজায় রাখা এবং তৈলাক্তকরণের
ইমালসিফিকেশন তেল। যখন মেশিনটি সবেমাত্র চালু করা হয়, তখন তৈলাক্তকরণের তেলের তাপমাত্রা নীচে থাকে, এই সময়ে, তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ভালভের শাখা সার্কিটটি খোলা থাকে, মূল সার্কিটটি বন্ধ থাকে এবং তেলটি তেল কুলার দিয়ে যায় না তবে সরাসরি প্রবেশ করে দেহ। যদি তেলের তাপমাত্রা 83 ℃ বা তার বেশি হয়ে যায় তবে তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ভালভ ধীরে ধীরে তেল কুলার পাথের জন্য খোলা থাকে, সাধারণত 94 ℃ যখন পুরো খোলা থাকে, এই সময়ে তেলটি সমস্ত তেল কুলার দ্বারা শীতল করা হবে এবং তারপরে শরীরে প্রবেশ করবে ।

2, তেল-ইনজেকশন স্ক্রু সংক্ষেপকগুলির অপারেশন নীতি

2.1, স্তন্যপান প্রক্রিয়া:

স্ক্রু সংক্ষেপক বায়ু গ্রহণ কেবল একটি ইনটেক থ্রোটল ভালভ খোলার এবং বন্ধ করে নিয়ন্ত্রিত হয়। যখন ইয়িন এবং ইয়াং রটার দাঁতগুলি হাউজিং ইনলেট প্রাচীর খোলার দিকে জায়গা করে নিয়েছে, তখন এর স্থানটি বৃহত্তম, এই সময়ে দাঁত খাঁজের জায়গার নীচে রটার এবং মুক্ত বাতাসের খালি দিয়ে, কারণ দাঁত খাঁজে নিষ্কাশন বাতাসে বাতাসকে পুরো, নিষ্কাশন সমাপ্ত করে স্রাব করা হয়েছিল, দাঁত খাঁজটি একটি শূন্যস্থানে থাকে, যখন বায়ু খাঁড়িটি ঘুরে দেখা যায়, বাইরের বিশ্বের বায়ু যা স্তন্যপান করা হয় এবং ইয়িনের দাঁত খাঁজে অক্ষীয় প্রবাহ বরাবর এবং ইয়াং রটার। যখন বায়ু পুরো দাঁত খাঁজটি পূরণ করে, তখন রটারের বায়ু খাঁড়ি দিকটি কেসিংয়ের বায়ু খাঁজ থেকে সরিয়ে দেওয়া হয় এবং দাঁত খাঁজগুলির মধ্যে বায়ু বন্ধ থাকে, উপরেরটি "এয়ার ইনলেট প্রক্রিয়া"।

2.2, বন্ধ এবং পৌঁছে দেওয়ার প্রক্রিয়া:

স্তন্যপান শেষে, ইয়িন এবং ইয়াং রটার এবং কেসিং সিলের দাঁতগুলির শিখরগুলি, দাঁত খাঁজের বাতাস আর প্রবাহিত হয় না, এটি "বন্ধ প্রক্রিয়া"। দুটি রোটার ঘোরাতে থাকে, অ্যানাস্টোমোসিসের স্তন্যপান শেষে দাঁত শিখর এবং দাঁত খাঁজ, অ্যানাস্টোমোসিস পৃষ্ঠটি ধীরে ধীরে পদক্ষেপের নিষ্কাশন প্রান্তে, এটি "কনভেয়র প্রক্রিয়া"।

2.3, সংক্ষেপ এবং ইনজেকশন প্রক্রিয়া:

পৌঁছে দেওয়ার প্রক্রিয়াতে, জাল পৃষ্ঠটি ধীরে ধীরে নিষ্কাশন প্রান্তে চলে যায়, অর্থা ধীরে ধীরে উত্থিত হয়, যাকে "সংক্ষেপণ প্রক্রিয়া" বলা হয়। সংকোচনের একই সময়ে, লুব্রিক্যান্টটি চাপের পার্থক্যের কারণে সংকোচনের চেম্বারে স্প্রে করা হয় এবং বাতাসের সাথে মিশ্রিত হয়।
তেল ইনজেকশনের চারটি প্রধান ভূমিকা রয়েছে:
এ, লুব্রিকেশন: লুব্রিক্যান্ট রোটারগুলির মধ্যে একটি তেল ফিল্ম গঠন করতে পারে, রোটারগুলির মধ্যে যোগাযোগ এড়ানো, ঘর্ষণ হ্রাস করে;
বি, কুলিং এফেক্ট: লুব্রিক্যান্ট যেহেতু প্রচুর পরিমাণে সংকোচনের তাপ শোষণ করে, যাতে সংকোচনের প্রক্রিয়াটি আইসোথার্মাল সংকোচনের কাছাকাছি থাকে, সংক্ষেপকের নির্দিষ্ট শক্তি হ্রাস করে;
সি, সিলিং এফেক্ট: লুব্রিক্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত তেল ফিল্ম সংকুচিত বাতাসে সিলিং এফেক্ট খেলতে পারে, সংক্ষেপকের ভলিউম্যাট্রিক দক্ষতা উন্নত করতে পারে;
ডি, শব্দ হ্রাস: উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি সংকোচনের দ্বারা উত্পন্ন শব্দটি হ্রাস করুন।

2.4, নিষ্কাশন প্রক্রিয়া:

যখন রটার এক্সস্ট পোর্টটি শেষ হয় এবং কেসিং সংযুক্ত থাকে (এই সময়ে সংকুচিত গ্যাসের সর্বোচ্চ চাপ), সংকুচিত গ্যাসটি স্রাব হতে শুরু করে, যতক্ষণ না দাঁতটি জঞ্জাল পৃষ্ঠের জাল এবং খাঁজগুলি অবধি শেষের প্রান্তের কেসিংয়ে কেসিংয়ে থাকে শেষ মুখ, এই সময়ে দুটি রটার জাল পৃষ্ঠ এবং শূন্যের স্থানের মধ্যে খাঁজের এক্সস্টাস্ট পোর্টের কেসিং, যা "এক্সস্টাস্ট প্রক্রিয়া" এর সমাপ্তি। একই সময়ে, রোটারগুলির জাল পৃষ্ঠ এবং কেসিংয়ের বায়ু ইনলেটগুলির মধ্যে খাঁজের দৈর্ঘ্য দীর্ঘতম দৈর্ঘ্যে পৌঁছায়, এইভাবে একটি নতুন সংকোচনের চক্র শুরু করে।

3, মডেল কেএস 3003 জাতীয় তৃতীয় স্ক্রু এয়ার কমপ্রেশন নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম

3.1, পন্যের স্বল্প বিবরনী

কেএস 3003 ডিজেল এয়ার কমপ্রেসর কন্ট্রোলার (এরপরে নিয়ন্ত্রক হিসাবে পরিচিত) একটি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় জাতীয় তৃতীয় ডিজেল মোবাইল স্ক্রু এয়ার সংক্ষেপক পর্যবেক্ষণ সিস্টেম যা 32-বিট উচ্চ-পারফরম্যান্স আর্ম চিপ দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে, উন্নত নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি এবং যোগাযোগ প্রযুক্তির সাথে মিলিত হতে পারে। এটি ডিজেল স্তর, বায়ু সরবরাহের চাপ এবং নিষ্কাশন তাপমাত্রা সঠিকভাবে সনাক্ত করতে পারে এবং যোগাযোগের মাধ্যমে এটি রিয়েল-টাইম ইঞ্জিনের গতি নিয়ন্ত্রণ করতে পারে, রিয়েল-টাইম ইঞ্জিনের গতি, তেলের চাপ, জলের তাপমাত্রা, ব্যাটারি ভোল্টেজ, ইঞ্জিন এয়ার ইনলেট পড়তে পারে চাপ, এয়ার ইনলেট তাপমাত্রা, তাত্ক্ষণিক জ্বালানী খরচ, ইঞ্জিন ব্যর্থতা এবং অন্যান্য তথ্য, যা প্রদর্শনে প্রদর্শিত হয়। ব্যবহারকারীর দ্বারা নির্ধারিত ডেটা অনুসারে, এটি এয়ার কমপ্রেসারের পরামিতিগুলি পর্যবেক্ষণ করে, সংশ্লিষ্ট নিয়ন্ত্রণ সংকেতগুলি প্রেরণ করে এবং শব্দ এবং হালকা সংকেতের মাধ্যমে ব্যবহারকারীকে অ্যালার্ম এবং অনুরোধ করতে পারে।
ইনস্টল এবং ব্যবহার সহজ।
(1), শক্তিশালী বিরোধী হস্তক্ষেপ ক্ষমতা।
(2), বহু-স্তরের পাসওয়ার্ড সুরক্ষা।
(3), কম্পন প্রতিরোধী, উচ্চ এবং নিম্ন তাপমাত্রা, আর্দ্রতা, লবণ স্প্রে এবং অন্যান্য কঠোর পরিবেশ, নিয়ন্ত্রণ প্যানেলের আইপি 65 রেটিং।
(4), সিপিইউ 32-বিট উচ্চ পারফরম্যান্স আর্ম চিপ, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা গ্রহণ করে।
(5), বায়ু সরবরাহের চাপ, নিষ্কাশন তাপমাত্রা, তেলের স্তর এবং অন্যান্য তথ্যের রিয়েল-টাইম সনাক্তকরণ।
(6), 2 টি করতে পারে যোগাযোগ ইন্টারফেস রয়েছে, CAN1 J1939 প্রোটোকল এবং ইসিইউ সরাসরি যোগাযোগকে সমর্থন করে; বাহ্যিক ডিভাইসের সাথে যোগাযোগের জন্য ক্যান 2 দাস হিসাবে ব্যবহৃত হয়।
(7), বিভিন্ন ইঞ্জিন ইসিইউ যোগাযোগের ডেটা অন্তর্নির্মিত। গ্রাহকদের পক্ষে ডিজেল ইঞ্জিন নির্বাচন করা সুবিধাজনক।
(8), ইঞ্জিনের অপারেটিং ডেটা রিয়েল-টাইম রিডিং, ফল্ট সতর্কতা ডেটা এবং নিয়ামকটিতে সঞ্চিত।
(9), 7 ইঞ্চি রঙের স্ক্রিন প্রদর্শন, 800 * 480 এর রেজোলিউশন, কী অপারেশন, বিভিন্ন জটিল কাজের শর্তের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া।
(10), ধ্রুবক চাপ গ্যাস সরবরাহ অর্জনের জন্য ইঞ্জিনের গতির সনাক্তকরণ চাপ রিয়েল-টাইম সামঞ্জস্য অনুসারে সংহত পিআইডি নিয়ন্ত্রণ।
(১১), ৪৮৫ টি যোগাযোগ মডিউল সহ, এটি মোডবাস প্রোটোকল অনুসারে বাহ্যিক সরঞ্জামের সাথে যোগাযোগের জন্য দাস হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে এবং প্যারামিটারগুলি দূরবর্তীভাবে সংশোধন করতে পারে।
(12), চাপ এবং তাপমাত্রা রিয়েল টাইমে ক্যালিব্রেট করা যেতে পারে এবং চাপের পরিসরটি 4.0 এমপিএ পর্যন্ত সেট করা যেতে পারে (ক্রমাঙ্কন পরামিতিগুলি দেখুন)।
(13), সহজ প্রতিস্থাপনের জন্য তাপমাত্রা সেন্সর প্রকারটি CU50 এবং PT100 থেকে নির্বাচন করা যেতে পারে।
(14), রিয়েল টাইমে ইঞ্জিন ত্রুটি সম্পর্কিত তথ্য প্রদর্শন করতে পারে এবং ইতিহাসের ত্রুটি সম্পর্কিত তথ্যে সঞ্চয় করতে পারে।

3.2, প্রধান প্রযুক্তিগত সূচক

(1), অপারেটিং পরিবেশের তাপমাত্রা: -30 ℃ থেকে +70 ℃; আপেক্ষিক আর্দ্রতা: ≤98%; কম্পন প্রতিরোধের> 4 জি।
(2), কম্পন: 2 থেকে 25Hz, প্রশস্ততা 1.6 মিমি; 25 থেকে 100Hz, ত্বরণ ± 40 মি/এস 2।
3.2.2, চাপ পরিমাপ
(1), পরিমাপের পরিসীমা: এক্সস্টাস্ট চাপ 0.00 থেকে 4.00 এমপিএ।
(2), পরিমাপের নির্ভুলতা: 0.5 স্তর।
(3), সেন্সর: হুবা উচ্চ-তাপমাত্রা 4-20 এমএ চাপ সেন্সর।
3.2.3, নিষ্কাশন গ্যাস তাপমাত্রা পরিমাপ
(1), পরিমাপের পরিসীমা: -40 ℃ থেকে +150 ℃ ℃
(2), পরিমাপের নির্ভুলতা: 0.5 স্তর।
(3), সেন্সর: কিউ 50 কপার প্রতিরোধ সেন্সর বা পিটি 100 প্ল্যাটিনাম প্রতিরোধের।
3.2.4, ডিজেল স্তর পরিমাপ
(1), পরিমাপের পরিসীমা: (0 থেকে 100)%।
(2), নির্ভুলতা পরিমাপ: 1%।
(3), সেন্সর: 0 থেকে 130Ω (0 থেকে 100)%এর সাথে মিলে যায়। এটি অন্যান্য প্রতিরোধের মানগুলিতেও ক্যালিব্রেট করা যেতে পারে।
3.2.5, যোগাযোগ ইন্টারফেস করতে পারেন
দুটি ক্যান যোগাযোগের সাথে কন্ট্রোলার, উভয়ই CAN2.0B, বাউড রেট 250 কেবি/এস, ক্যান 1 জে 1939 প্রোটোকলকে সমর্থন করে এবং ইঞ্জিনের গতি নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।
3.2.6, ডিসপ্লে মোড
7 ইঞ্চি এলসিডি রঙের স্ক্রিন ডিসপ্লে, অ্যানালগ টাকোমিটার, ব্যারোমিটার এবং অন্যান্য গতিশীল গ্রাফিক্স।
3.2.7, সিস্টেম পাওয়ার সাপ্লাই
ডিসি 24 ভি।

3.3, নিয়ামক আকার

(1), জরুরী স্টপ: যখন একটি অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতি ঘটে তখন নীচে টিপুন এবং তারপরে অবিলম্বে থামুন;
(২), থামুন: চাপলে গতিটি অলস গতিতে হ্রাস করা হয়, তারপরে মেশিনটি বন্ধ করুন;
(3), শুরু করুন: চাপলে, মেশিনটি শুরু করুন এবং গতি শুরু করার গতি ছাড়িয়ে গেলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে শুরু রিলে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন;
(4), লোড/হ্রাস: কার্যকারী অবস্থা নির্বাচন করুন।

অধ্যায় 3, প্রধান পারফরম্যান্স এবং প্রযুক্তিগত পরামিতি

প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশনগুলির জন্য, দয়া করে নীচের লিঙ্কগুলি দেখুন:
পোর্টেবল স্ক্রু এয়ার সংক্ষেপক LGCY